The legend of M Road Bike

2022/01/12 
伝説の自転車、M ロートバイク (2006/04/00)
2006年4月に印旛沼に仲間のお花見会でお話しですが、その時60何歳の先輩が長年で使った
Mロートバイクをくださった。先輩は(私、もう乗れないから、続けて乗ってください)、
といいました。N先輩はサラリーマン時代に健康のため,東京都内でよく乗る、
転勤した秋田と八丈島にも連れていったことはあります。年寄りに迎えて経年に室内で置く、
金属疲労のわけで、チェーンリンの不具合、チエークは伸びて、変速機の不順なことしか
車体に大きなダメージはありません。走行中で色んな嫌な音は耳にはいる悩みを自転車仲間
に相談しました。

捨てはいけないですよ。珍しいSuntour logo、Nittoのバアハンドル、Sugino Champion
クランクと黄色防犯登録に書いた( 警察庁代々木-31210 )ラベルなどです。
頭に浮かんでいるのは型番をしりたいですが、茅ヶ崎市に消火器工場で働いている人が
昔このメーカーの技術者はいます。事前に連絡を受け取りまして、自転車を持って
訪ねて行きました。技術者はこれがまさか1979年710型番の物と思う。
国内では非常に希少なモノです。

それから出来るまで部品を分解して直し、チェンリング、クランク、前後車輪、変速機、
スプロケット、前後ブレーキなど取り替えます。最後はオリズンナル色
「Cardinal紅衣主教」に近い色を見つけて、筆で丁寧に二回を塗装しました。

クロモリ製のフレームはヤヤ重い感じ、前方手動変速シフターは遅い物の、
平坦な道ではとても加速できます。2008年からツールト千葉には途中、
激しい 雨と土沙の 侵入の為、 スブロケットを 調整し、チューブの 空気漏れ、
変速機の 不順を 修理しまして、速いスピードで 7回にゴールしました。
街で走るときに愛される人々に声をかけられます。

2022/01/12
The legend of M road bike (2006/04/00)

In 2006 April at a cherry blossom party, my senior gave me his M road bike and
asked me to carry it on. N senior told me he had been riding it a lot during
working as a metropolitan concerning as physical exercise for health.
He even brought along it to Akita and Hachijojima where he was transferred.
He kept it at garage carefully while he was coming of his age.

When a machine got older, definitely the chainring became scratches,
chain was extended, derailleur was malfunction. The frame had no fatally
damaged however such creaking sounds came out while riding was annoying
me to consult my cycle friends.

Don’t Through Away. Friends advised me to keep it cause for those rare parts
liked Suntour logo, Nitto handle-bar, Sugino champion crank and the yellow
security label written with ‘police station yoyoki-31210’. The curiosity made me
to investigate its history then I found a former M bicycle technician who worked
at a fire extinguisher factory in Chikasaki. I made appointment with him and
I took my M road bike there for identifying its model. He told me it was built in
1979 model No. was 710. He also mentioned this model was very rare nowadays
in domestic.

After that, I tried my best to repair and change the chainring, crank, wheelsets,
derailleurs, sprocket and the brakes. I searched red colour paint to close its
original Cardinal and painted it twice times by writing brush.

Although the double-butted chromoly frame was heavy and the front
double-lever shifters were slow action, it was so speedy to ride on flat roads.
Since 2008 Tour de Chiba cycling events, my M road bike had goaled 7 times
in very rough weather conditions, sprocket was invaded by mugs, inner tubes
leaking and derailleurs trouble.
M road bike are always being attracted and praised by many street walkers.

m road bike

Best Regards